灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用

新能源汽車當(dāng)務(wù)之急的兩大痛點(diǎn)一是里程焦慮，另一個(gè)則是電池?zé)峁芾淼陌踩珕?wèn)題。近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，“輕量化、智能化、電動(dòng)化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池，高散熱，輕量化設(shè)計(jì)是主流。目前動(dòng)力電池大多數(shù)是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應(yīng)，引起熱失控導(dǎo)致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴(yán)重事故。而動(dòng)力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的核心技術(shù)之一。

導(dǎo)熱灌封膠適用于各種惡劣環(huán)境工作和高端精密/敏感電子設(shè)備。例如，適用于汽車電子、電容組、模組、太陽(yáng)能接線盒、電動(dòng)汽車充電模塊、LED電源驅(qū)動(dòng)模塊、鋰離子電池組、磁感應(yīng)線圈、逆變電源等。它不僅防水、還能增強(qiáng)電子產(chǎn)品的能力、抗震能力和散熱性能，還可以保護(hù)其免受自然環(huán)境的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命。導(dǎo)熱密封膠的主要應(yīng)用是動(dòng)力電池。電池的熱量通過(guò)導(dǎo)熱密封膠引導(dǎo)至外殼表面，外殼多采用金屬材料，可以直接降低電池的溫度，保證電池的可靠性。